第76章第二师团的荣光

    1931年9月30日，长春。</br>　　长春因中东铁路的宽城子火车站而兴起，后世之时，吉林甚至将省会搬迁至长春。</br>　　在东北地区，长春论及地位远不如沈阳，但论及错综复杂的形势却要远远恶劣于沈阳，只因长春有三方势力在此，东北当局，日本，苏联。</br>　　沈阳周边的沈阳城、商埠、满铁附属地呈现东西布局，长春的则是南北方向布局，长春城在南侧，中间商埠，北边则是满铁附属地。</br>　　长春有三个火车站，最早的宽城子火车站在最北边，铁路线穿过满铁附属地的头道沟火车站，而后长春东站。</br>　　宽城子火车站及以北铁路的主权归中国所有，管理权由中苏双方共有，由此设立了管理中东铁路的东省特别行政区，但实际上苏联占据主导地位，只不过东北军沿线设置警察署和驻军。</br>　　日俄战争之后，日俄双方因宽城子火车站问题争论不休，于是日本人干脆修建头道沟火车站。</br>　　由于长春不是吉林省会，是而日本人的满铁附属地肆意扩张，占地面积超过了长春城区面积。</br>　　......</br>　　满铁附属地居民区一户庭院，日本人吃了奉天附属地的教训，在九二六之后，不仅将兵力分散在附属地各块区域，就连第三旅团旅团部都隐匿在一间民宅。</br>　　“旅团长阁下，大岛联队长来报，南岭大营的支那人顽固抵抗，预定时间之内恐怕无法攻占南岭大营。”</br>　　“八嘎，告诉大岛陆太郎，我没有援军给他，要不惜一切代价拿下南岭，否则就让他亲自向多门师团长请罪！”第三旅团旅团长长谷部照歇斯底里的怒吼道。</br>　　长春东北军之前的驻防极其简单，张作舟25旅沿着北边的宽城子火车站东西方向展开，对满铁附属地呈现包围态势。</br>　　长官公署直属的卫队团冯占海部、23旅664团驻防长春城。</br>　　李桂林的23旅665团、666团、炮兵第19团穆纯昌部则是驻防于长春城南六里处的南岭大营，因为此地地势较高，所以从有了中东铁路之后就成为军营所在。</br>　　南岭大营周围筑有坚固的砖墙，高3米、厚40厘米，内侧筑有立脚点，战时可站在墙上向外射击；墙四角的厕所筑有许多炮眼，可供射击和进攻。</br>　　九一八当晚，此地驻军初期坚决反击，双方一直激战至天明，后续熙洽的撤退命令传来，这才撤出南岭大营，否则日军决计不会如此之快占领长春。</br>　　今日一早25旅从长春东站登车，沿途车站的日本人甚至亲眼看见火车向东行驶，于是长谷部照下达了作战命令。</br>　　日本人也不傻，宽城子火车站没有攻占的意义，不仅会损兵折将，关键是攻占下来没什么用处。</br>　　长春城防坚固，且日军一旦进攻长春很容易受到南岭驻军的夹击，于是将攻击目标定在南岭大营。</br>　　“旅团长阁下，第十五旅团旅团部回电！”</br>　　长谷部照接过电报，快速浏览之后面色阴晴不定，上面只有一句话，长谷君，我马上向武藤司令官申请飞行队支援，请务必保住我第二师团的荣光。</br>