第169章 技术“倒退”的建议（3k）

    听着发动机的困难和问题，高振东想了想，提出了一个“技术倒退”的建议：“我们用二冲程柴油机怎么样？”</br>　　二冲程发动机对于搞发动机的人来说，并不陌生，至少原理并不陌生。</br>　　这个建议第一时间就有人反对了：“搞个新的二冲程？时间上来得及不不好说，但是二冲程的相对四冲程来说燃烧不完全，油耗大、扭矩小，是不是有点倒退了？”</br>　　由于二冲程总有部分未完全燃烧的燃气随废气排走，所以油耗是要大一些的，而且这东西天生烧机油。</br>　　这个烧机油不是像后来某些汽车会因为发动机缺陷烧机油，而是这发动机的机油是直接和燃油一起混合到燃烧室燃烧的。</br>　　高振东道：“可是二冲程的技术难度低，结构简单，没有复杂的配气机构。最大的优点是体积小，两次旋转就可以做一次功，同条件下功率密度比四冲程的要高出很多来。对于我们现在来说，更困难的是有没有的问题。”</br>　　这个确实是二冲程的优势，老毛子的二冲程5TD/6TD动力包，体积大概在3个立方米上下，西方的动力包，则差不多到了6个立方米左右，这个体积和重量的区别可大了去了。</br>　　当然，这和老毛子坦克的传动机构相对简单也有关系。</br>　　他们想法很简单，能达标就行，至于舒适性什么的，往后稍稍。</br>　　“高总说得有道理，好像搞一个也不是不行。”</br>　　“嗯，扭矩小是相对的，功率上去了，扭矩怎么也能跟上的。”</br>　　“好像和我们的技术能力更搭配一些。”</br>　　“5DL上那台改改是不是也可以？”</br>　　“那台潜力有限，不过作为备选好像也可以的。”</br>　　罗总一时之间也难以决策，看向负责动力的同志：“你觉得呢？”</br>　　负责动力的同志也想了很久：“改旧的和搞新的，搞新的四冲程还是新的二冲程，这个的确是不太好把握，我们是不是研究一下几个方案的优缺点和大概的指标，把这几个都写进方案，等到防工委那边论证的时候一起提出来，请他们选择？”</br>　　罗总也觉得这是个办法，毕竟二冲程的现在还没有具体的东西，只是从原理上来说有不少优点，但是没有研究过，还不明确到底能做到什么程度。</br>　　不如先研究一下，在缸径、压缩距离、进气量这些参数确定的情况下，是能算得出大概的输出功率量级范围的。</br>　　这个事情被交给了负责动力的同志，他来搞这个是最合适的。</br>　　到这里，事情也就差不多商量完了，高振东看着最终的会议决议，差点笑出声来，抛开一些细微差别，除了还没确定的夜视设备和动力包之外，这东西简直就是顶着T-64脑门设计的，部分指标或者子系统甚至还优于T-64。</br>　　罗总也很满意会议的成果，笑着道：“各位，现在看来，我们新坦克的指标，还是很高的嘛，拿到世界上，估计也不逊色了。”</br>　　说完还转过头和高振东开玩笑：“高总，你看你都已经帮助过火力和防护了，什么时候也垂青一下搞机动的同志嘛，哈哈。”</br>　　高振东笑道：“罗总，刚才不是也提建议了嘛，二冲程柴油机，我是真看好这个，弄一个出来先用着，同时慢慢搞四冲程，哈哈。”</br>　　负责发动机的同志道：“嗯，我散会之后好好估算估算二冲程发动机的参数，如果体积重量优势突出，现阶段来说其他缺点倒也不是不能接受。”</br>　　又过了一天，高振东和何总拿着改好的双稳方案找罗总做小范围汇报。</br>　　罗总看着他们最终的决定，笑道：“先搞全液做备份，最终目标还是准备做全电？”</br>　　何总点点头：“是的，我估计过，全液做起来速度应该不慢，而且把握还是很高的。至于全电，有了高主任支持，现在我的信心也很足，毕竟这东西优势太大了，不搞可惜。”</br>　　“而且，高主任那本书里，实在是把全电的设备从原理到构型都设计好一大半了，我沾个光，哈哈哈。”</br>　　罗总哈哈大笑：“你倒是会偷懒的，那行，我们就这样写进我们的内部论证结果里面去。”</br>　　这个时候，负责发动机的卢工，兴冲冲的跑来找罗总。</br>　　“罗总，我算过了，二冲程还真有点搞头。”</br>　　“噢？说说看，是个什么情况。”</br>　　“粗步估计，考虑进不完全燃烧等不利因素，估算同等排量下，二冲程发动机的功率要比四冲程大60%以上，而且结构简单，体积能小35%以上。”</br>